不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

博士毕业后，管中闵在美国伊里诺伊大学香槟校区经济学系任助理教授开始其教学生涯，于1994年放弃获终身副教授的机会举家回台，于台湾大学经济系任教。

《央企去产能任务提前完成 多项改革冲刺收官》那比特币“挖矿”到底有多耗电？2017年11月，分析公司Digiconomist发布一组数据显示，当前全球用于比特币“挖矿”所产生的年用电量预计为29.05TWh，即290.5亿度，占全球总电力消耗的0.13%，以国家为单位，排全球第61位。而且在如今比特币暴涨的背景下，2017年11月的耗电量增速高达26%。